Présentation
> Structure du GFC
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L'évolution du GFC
en raison de la restructuration du CEC |
Seules des associations industrielles
et non plus nationales sont désormais membres du CEC.
Les organisations nationales pourront participer à
des « Technical Workshops » du CEC.
Le développement dune
nouvelle méthode CEC, auparavant communautaire, fait
maintenant lobjet dun appel d'offre à un
laboratoire pour développer la méthode et organiser
un round robin test. Cette pratique risque de limiter le nombre
de méthodes développées. Par exemple,
l'ex ECTC na pas accepté cette structure et devient
le CTFA au sein du GFC.
Le GFC a pour vocation de créer
des méthodes mais aussi de reprendre des méthodes
nétant plus supportées par le CEC, sans
faire concurrence au CEC.
Le GFC est également
prêt à accueillir des groupes de surveillance
de lex. CEC qui ne seraient plus supportés par
la nouvelle organisation, en accord avec ceux-ci.
Toutes ces évolutions
conduisent à une internationalisation du GFC, et les
statuts ont été modifiés à cette
fin ; langlais sera utilisé dans les groupes
de travail si nécessaire.
- Les méthodes CEC finalisées
garderont leurs numéros, car c'est leur propriété
intellectuelle : ex. CEC C-XX-T ou A- AA
- Pour les autres cas, nous envisageons
l'approche suivante : pour les méthodes du CEC retravaillées
au GFC auront les numéros suivants : ex. GFC-CEC-C-XX-T-AA
- Les nouvelles méthodes à
développer auront les numéros suivants : GFC-F-XX-A-AA
- Lapprobation statistique des travaux
du GFC sera assurée par le GAS sur une base équivalente
à celles des méthodes CEC.
- Le GFC continue plus que jamais, en complémentarité
du "nouveau CEC" à assurer le développement,
la maintenance et l'exploitation des méthodes nécessaire
et à offrir un forum d'échanges techniques
à la cinquantaine de ses membres (PME, grands groupes,
organismes) de l'automobile et d'autres formes de transport.
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Organisation |
Le GFC est constitué
de cinq comités techniques:
- le Groupe des Analyses,
Statistiques (GAS)
- le Comité Technique des Combustibles
Moteurs (CTCM)
- le Comité Technique des Lubrifiants
Moteurs (CTLM)
- le Comité Technique des Lubrifiants
de Transmission (CTLT)
- le Comité Technique des Autres Fluides (créé en 1991) (CTAF)
Les travaux techniques du GFC
sont exécutés par l'intermédiaire de
groupes de travail qui sont de trois types différents
:
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Groupes de travail |
Les
groupes d'investigation qui étudient la
nature des nouveaux problèmes que le GFC envisage d'examiner,
et rendent compte de leurs travaux au comité technique,
dont ils dépendent sur les questions suivantes ;
- renseignements disponibles
- travaux ayant déjà été
effectués ou en cours
- facteurs sous-jacents en jeu
- important pratique du problème
- nécessité d'entreprendre
des travaux ou d'établir une méthode d'essai
standardisée
- direction que devront prendre les travaux
Les groupes
de projets qui sont chargés de mettre au point
un programme d'essais ou d'établir une méthode
d'essai standardisée.
De tels projets peuvent provenir soit à la suite d'un
rapport et de recommandations présentés par
un groupe d'investigation, soit à la demande du Comité
Exécutif.
Les groupes
de surveillance qui, lorsqu'une méthode d'essai
a été mise au point et approuvée par
le Comité Exécutif, ont la responsabilité
de réviser et de contrôler la méthode
et, si nécessaire, de la modifier en temps voulu. |